Em todo o mundo, o mercado de peças usadas é uma opção sempre à mão para reparos de automóveis. No Brasil, inclusive, é um mercado em pleno desenvolvimento. Outrora marginalizado pelos setores públicos, cada dia mais se criam ferramentas e leis para inibir a manutenção de um mercado ilegal, com peças providas pelos roubos de automóveis. Porém, para o mercado de seguros ainda não há um consenso de fornecimento de peças usadas.
De certa forma, a indústria do seguro está plenamente preparada para o fornecimento de peças usadas, com certificação, para reparação de automóveis. Concretamente, e embarcada há muitos anos nisso, viu seus planos falharem a cada abordagem, para uma autorização em massa de peças usadas.
A última tentativa tem sido os planos de seguros econômicos, mas essa visão ainda não é um sucesso de opinião entre corretores - que vendem, e segurados - que compram os pacotes.
Nos últimos anos, devido à pandemia mundial, estamos sofrendo com a falta de peças dos automóveis. Todos, sem exceção, são desejosos de que isso se normalize logo, mas ainda não está nos parâmetros desejáveis.
A falta de peças faz com que os carros fiquem parados em oficinas, sem previsão de retirada. A falta de peças produz insatisfação, demora, aumento dos preços de seguros e peças, despesas extras por parte de todos, retrabalhos, agenda lotadas e rotinas de cobrança etc.
Não é novidade que (parte das) seguradoras têm o compromisso de elas mesmas fornecerem as peças dos veículos sinistrados. Bem como em algumas vezes permitir que os prestadores de serviços façam isso. Neste caso, obtém certeza da origem e reduzem custos, que impactam no preço do seguro.
A falta de peças também é um dos grandes motivos de insatisfação e fidelização dos clientes nas seguradoras sob demanda. E esses mesmos clientes derramam suas agonias nos corretores de seguros, que repassam para as seguradoras.
A solução não é fácil e nem rápida. A logística das montadoras mudou para sempre. Hoje, a peça em estoque é um quesito raro e é necessário um BO. Em compensação, precisamos pensar numa solução durável e que tenha um efeito positivo no mercado de seguros e autopeças.
Como corretor de seguros, porém, sou absolutamente contra o fornecimento de peças mecânicas e de segurança usadas no mercado de seguros. Também, ainda sou resistente ao fornecimento de peças usadas de maneira generalizada, mas tenho que admitir que o mundo e os conceitos mudaram drasticamente. Porque não se trata de uma simples rotina comercial, mas dos efeitos catastróficos que a falta de peças de reposição tem neste nosso país. Portanto, impacta na humanidade, e no tempo faz a consciência mudar.
Essa situação tem afetado milhões de situações críticas do planeta. Ambulâncias, carros de polícia, carros de agentes públicos, máquinas, tratores e escavadeiras no setor público e o mesmo dilema nos personagens e objetos do setor privado.
Admito, a solução não é fácil e nem prazerosa para uma parte significativa dos envolvidos neste problema. Um estudo e reuniões com o órgão público (SUSEP) são necessários. O Legislativo também deveria conversar sobre o tema. A situação é precária em grande medida. Há que se chegar a um consenso.
Por Armando Luís Francisco | Jornalista e Corretor de Seguros
VEJA TAMBÉM
Iniciativa reuniu mulheres para discutir investimentos, formação de patrimônio, previdência e proteção fin ...
Última prova do ano será realizada no dia 29 de novembro, no Complexo Turístico da Ponta Negra, às margens ...
Palestra promovida pela SulAmérica reuniu mulheres na sede do SindsegSC para falar sobre saúde.
